News

New Engine of New Jaguar XE, XF & F-Pace จากัวร์ (Jaguar) เปิดเผยถึงเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่จะติดตั้งใน New Xe, XF และ F-Pace ที่จะมาพร้อมขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ ระดับ 296 แรงม้า จากัวร์ เผยถึงเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของค่ายที่พัฒนาเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้มีแรงม้าเฉียด 300 ตัว หรือได้ระดับ 296 แรงม้า ซึ่งถือว่าเป็นการรีดสมรรถนะเครื่องยนต์อย่างเต็มที่พร้อมมากับความประหยัดที่มากกว่า โดยรถยนต์ที่คาดว่าจะถูกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ตัวนี้คงจะหนีไม่พ้นขาซิ่งอย่าง Jaguar XE, XF, และ SUV น้องใหม่อย่าง F-Pace ซึ่งทั้งหมดนี้จะทำให้รถยนต์ทุกรุ่นที่กล่าวมามีการขับขี่ที่สนุกสนานและกระฉับกระเฉงมากยิ่งขึ้น สำหรับพี่ใหญ่อย่าง Jaguar XJ คาดว่าจะมาพร้อมเครื่องยนต์ที่มีความจุมากกว่านี้แต่ ณ ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลเปิดเผยมากนัก ซึ่งค่ายนี้นอกจากจะมีการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ๆ อยู่เสมอรวมไปถึงขุมพลังแบบไฮบริด และไฟฟ้าล้วนอีกด้วย   สำหรับซีดานน้องเล็กอย่าง XE เมื่อติดตั้งขุมพลังใหม่ไปแล้วระหว่างการทดสอบ […]

Honda จัดงานใหญ่ประจำปีกับงาน Honda Meeting 2017 ที่ประเทศญี่ปุ่น เพื่อประกาศนโยบายแห่งปี 2030 หนึ่งในนั้นก็คือการประกาศนโยบายเรื่องของรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติหรือ Honda Automated Drive ที่จะต้องเร่งเครื่องในการพัฒนาให้เห็นอย่างเป็นรูปธรรมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ภายใต้วิสัยทัศน์ของ ทาคาชิโร่ ฮาจิโกะ ซีอีโอของฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น หนึ่งในเรื่องที่ฮอนด้ามุ่งมั่นในการพัฒนาสำหรับโลกยานยนต์แห่งอนาคต ก็คือการสร้างสังคมไร้อุบัติเหตุ ที่ทุกคนต้องสามารถเดินทางได้อย่างสนุกสนาน มีเสรีภาพและปลอดอุบัติเหตุ “เป้าหมายของเราคือการสร้างสินค้าที่จะยังคงความสนุกสนานในการขับขี่ ต้องไม่มีความเสี่ยงใดใดเกิดขึ้นในการใช้งาน เพื่อที่จะทำให้ทุกคนยังคงรู้สึกอยากเดินทางตลอดเวลา โดยรถยนต์อัตโนมัติสำหรับทางด่วนจะเริ่มใช้งานได้ในปี 2020 เป็นต้นไป” จากนั้นก็จะถึงคราวของการขยายออกไปสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานบนถนนทั่วไปเพื่อขยายการใช้งานให้กว้างขวาง โดยฮอนด้ามีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์อัตโนมัติ เลเวล 4 สำหรับการใช้งานแบบครบวงจรให้ได้ภายในปี 2025 อย่างแน่นอน จะเห็นได้ว่า รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติหรือ Honda Automated Drive นั้นเป็นหัวใจสู่สังคมยานยนต์แห่งความปลอดภัยภายใต้แนวคิดของฮอนด้า ที่ได้แบ่งระดับของการพัฒนาออกไปเป็นรถยนต์สำหรับวิ่งบนทางหลวงและรถยนต์สำหรับใช้งานทั่วไป ที่จะมีความซับซ้อนต่างกัน เพราะต้องไม่ลืมว่ารูปแบบการใช้งานรถยนต์บนถนนที่แตกต่างกันย่อมส่งผลต่อการพัฒนารถที่แตกต่างกัน บนถนนที่มีเส้นถนนชัดเจนและต้องการความเร็วสูง รถยนต์ที่ใช้ก็ย่อมแตกต่างจากบนถนนขนาดเล็กที่อาจจะมีการลบเลือนของเส้นถนนและการที่ต้องระมัดระวังมากเป็นพิเศษในเรื่องของคนเดินถนน ฮอนด้าได้แยกการพัฒนารถออกจากกัน โดยรถยนต์ที่นำมาติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับทางหลวงได้แก่ ฮอนด้า เลเจนด์ รุ่นใหม่ ขณะที่ฮอนด้า แอคคอร์ด โฉมปัจจุบันที่มาพร้อมอุปกรณ์ต่อพ่วงมากมาย คือการทดลองสำหรับรถยนต์อัตโนมัติสำหรับการใช้งานจริงในรถทดสอบที่ติดตั้งระบบเซนเซอร์มากมาย หัวใจสำคัญอยู่ที่กล้องฝั่งซ้ายและขวาที่จะทำหน้าที่วาดเส้นการจราจรและรักษาการขับขี่ของรถเอาไว้ภายในเส้น ซึ่งฮอนด้าได้ทำการพัฒนาให้สามารถระบุช่องทางการวิ่งของรถได้ แม้จะเป็นช่วงถนนที่ไม่มีความชัดเจน เช่น อาจจะสว่างหรือมืดไปก็สามารถมองเห็นได้ รถยนต์อัตโนมัติสำหรับขับในถนนทั่วไปของฮอนด้าจะสามารถสังเกตได้ว่าควรหยุดรถเมื่อใด หรือจะต้องระมัดระวังในการขับขี่เพิ่มมากขึ้นเมื่อใด เป็นผลมาจากการทำเทคโนโลยีสมองกลรุ่นใหม่เข้ามาติดตั้งเพื่อประสานการทำงานกับระบบเซนเซอร์ต่าง ๆ เพื่อให้ได้ข้อมูลมากที่สุดเพียงพอต่อการตัดสินใจ จบจากการทดสอบที่ต้องบอกว่าน่าประทับใจกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติทั้ง 2 […]

จีนคิดการใหญ่ เดินหน้าแผนการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ครั้งใหญ่ด้วยเป้าหมายการขายรถปีละ 35 ล้านคันภายในอีกราว 8 ปีข้างหน้า กระทรวงอุตสาหกรรมของจีนเปิดเผยโรดแมพอันน่าตื่นตะลึงดังกล่าวเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา พร้อมกับระบุว่าจำนวนรถมากมายมหาศาลดังกล่าวจะแบ่งเป็นรถที่ใช้พลังงานใหม่หรือ new energy vehicles (NEVs) ราว 1 ใน 5 (20%) หรือมีจำนวนกว่า 7 ล้านคันจากทั้งหมด 35 คันล้านคัน ทั้งนี้ สัดส่วนยอดขายรถพลังงานใหม่หรือรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีเพียง 2% เท่านั้นในปี 2016 จากยอดขายรถทั้งหมด 28 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลจีนจะออกนโยบายและข้อบังคับใหม่เพื่อสนับสนุนให้ประชาชนหันไปใช้รถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมากขึ้น สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานโดยอ้างคำแถลงการณ์ของกระทรวงอุตสาหกรรมแดนมังกรด้วยว่า “แบรนด์รถยนต์ของจีนมีคุณภาพที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน ชื่อเสียงและการยอมรับในระดับโลกก็เพิ่มมากขึ้น เราต้องการให้แบรนด์รถจากจีนติดอันดับท็อป 10 ในด้านยอดขายระดับโลกให้ได้ภายในปี 2025” นอกจากการวางเป้าหมายยอดขายดังกล่าวแล้ว รัฐบาลจีนยังเตรียมผ่อนปรนกฎระเบียบด้านการก่อตั้งบริษัทร่วมทุน โดยปัจจุบัน กฎหมายจีนอนุญาตให้บริษัทรถยนต์ต่างชาติถือหุ้นบริษัทรถยนต์ในประเทศเพียง 50% เท่านั้น

นิสสัน เริ่มดำเนินโครงการที่มีชื่อว่า Heritage Parts Program ซึ่งจะมุ่งเน้นการผลิตชิ้นส่วนของรถสปอร์ตสกายไลน์รุ่นเก่า รหัสตัวถัง อาร์32 ที่หลายคนชื่นชอบ รถสปอร์ตสกายไลน์กลายเป็นตำนานขึ้นหิ้งสำหรับหลายคน และสร้างชื่อเสียงโด่งดังอย่างมากสำหรับนักเลงรถที่มีอายุ 30 ปีขึ้นไป โดยเฉพาะรุ่นอาร์32 ที่หลายคนยังใฝ่ฝัน ทำให้นิสสันตัดสินใจผลิตชิ้นส่วนตามความต้องการของลูกค้า โครงการ Heritage Parts Program เป็นหนึ่งในแผนกของบริษัทนิสโม่ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นมาใหม่หมาด เรียกว่าเอาใจคนรักรถสมรรถนะสูงทั้งรุ่นเก่าและรุ่นปัจจุบันโดยเฉพาะ แต่เบื้องต้นจะผลิตชิ้นส่วนสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากแดนปลาดิบให้ความสำคัญกับอาร์32 จีที-อาร์เป็นอันดับแรกซึ่งเปิดตัวในปี 1989 และกำลังพิจารณาผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถคลาสสิกรุ่นอื่นๆ เพิ่มเติมในอนาคต ซึ่งเราจะติดตามข่าวคราวมารายงานให้ทราบกันต่อไป